自動駕駛、自主駕駛、無人駕駛有什么區(qū)別?應該如何理解?

可以說，在這個階段，自動駕駛技術是“人工駕駛，自動駕駛補充”的階段，并且從“無人”中有許多障礙“無人”。前谷物工程師Ummusen認為，駕駛援助和自動化駕駛“它實際上是兩個瑣碎的技術。

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而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。自動駕駛和無人駕駛認知主體不一樣，要是決定駕駛行為的是人，那就是自動駕駛。無人駕駛比自動駕駛高一個級別，就是將開車這活兒完全交給機器，也叫自主駕駛。

而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。眼下，各大車企所謂的自動駕駛其實更多的是將各種智能輔助系統(tǒng)加入，讓汽車能完成某些特定的“自動駕駛”動作，比如變道、超車等單一化的動作，變得更加的智能化。

數字化測繪與智能測繪的區(qū)別和聯系

數字化測繪是以數字化測繪為基礎，理論與技術都在一定等程度上進行了優(yōu)化，有利于測繪設備和儀器的測繪技術。人們的出行、建筑等都需要空間位置的確定，而空間位置的發(fā)展是建立在信息化測繪的及出生。

但是，智能化的過程對各項技術的要求更高，這一過程的實現也更難、更遙遠。信息化、數字化、智能化是企業(yè)發(fā)展的不同階段，這三個階段不完全是遞進關系，也會有重合。

數字化是人類制造數字的世界，如電子貨幣，比特幣等。信息化使用人工錄入數據，而數字化是采用自動錄入數據。智能化讓信息系統(tǒng)更智能 智能化是指事物在網絡上，大數據，物聯網和人工智能等技術下支持的。

技術可行性：可以分為信息化、數字化、智能化三個階段，但這三個階段不是三個遞進的發(fā)展階段。而是 因為智能傳感和人工智能技術 進步，過去想做卻做不了的，現在能做到了。

測繪資質甲級和乙級的區(qū)別

1、優(yōu)勢就在于測量業(yè)務范圍不一樣，甲級資質比乙級資質的業(yè)務范圍要廣，也就是說有些活，乙級資質是不允許干的，甲級就可以。

2、測繪資質分為 甲、乙 兩個等級。首次申報的時候，只能先從乙級開始申報，不能直接申報甲級，只能通過升級獲得。

3、申請甲級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。